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Der Nachfolger des Vento war wie dieser und der Vorgänger Jetta die Stufenheckvariante des Golf. Im Fall des Bora die des Golf 4. Besonderheit ist, dass es sowohl den Golf 4 als auch den Bora als Kombiversion Variant gab. Beide Kombis sind bis auf die Front identisch - den Bora umgibt aber der Flair des Besonderen und Exklusiven.
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Das meistverkaufte Auto Deutschlands und die Definition einer eigenen Fahrzeugklasse sowie einer ganzen Generation
I, II, III, IV, V ...
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Gel
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Die langjährige Stufenheckvariante des Golf stand immer in dessen Schatten. Kurzzeitig hieß das Fahrzeug auch Vento. In den USA war der Jetta häufig erfolgreicher als der Golf.
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Lustig geformter Dauerbrenner mit luftgek
Cabrio, Limousine |
Zwei sehr schicke Baureihen, die aber sportlicher aussahen als sie waren.
Typ 14, Typ 34 |
Kleinstwagen - unterhalb des Polo angesiedelt. Eine Größe, die VW bis dahin nicht besetzt hatte. Bekannt wurde der Lupo durch die gemeinsam mit dem Audi A2 entwickelten, verbrauchsoptimierten 3L-Modelle.
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Eine Hommage an den längst nicht mehr produzierten Typ1, den Käfer (Englisch Beetle).
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Seit den 70er Jahren die MIttelklasse von VW.
B1, B4, B5 |
Kleinwagen, den VW seit den 70ern baut. Lange Zeit der kleinste erh
II, IV, V |
Gl
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Der langj
1, 2, 3 |
Nach dem Touareg das zweite SUV von VW. Verkaufte sich sehr gut.
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Großer SUV, der auf der selben Plattform wie der Audi Q7 aufbaut. War einige Zeit mit einem V10-Diesel erhältlich. Lediglich in den USA ist ein noch größerer SUV von VW erhältlich, der Atlas.
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Der Kompaktvan auf Golf-Basis hat bis zu sieben Sitzplätze.
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Limousine, Flie
Stufenheck, Variant |
Der originale K
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Nachdem die Stufenheckvarianten von Golf I und II Jetta hießen, wurde für das Äquivalent zum Golf III der Name Vento geschaffen. Beim Golf IV war das dann der Bora. In den USA und auf einigen anderen Märkten hieß der Vento weiterhin Jetta.
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Der Mittelmotorsportler aus Wolfsburg mit Unterst
914 2,0 |
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